北宜直鐵之我見

我要對柯P開第一槍了！


我認為北宜直鐵對舒緩雪隧的效果有限，國五會塞車是開小客車的觀光客太多。
不像中山高是每天都塞、才要蓋五楊，雪隧平日根本超通暢。
大家就是喜歡自己開車出去玩假日才會塞，通常是外地工作返鄉的都是坐客運居多。
就算北宜直鐵通了假日照樣塞，反而房價會漲(給台北人來炒地皮)，頂多是方便花蓮人不用轉車而已。
要改善雪隧假日塞車的問題，應該是要提高大眾運輸對觀光客的吸引力才是正途。

如果今天雪隧還沒挖，北宜直鐵和國道五號選一個開工，我會選擇北宜直鐵。
至少鐵路不會讓一堆觀光客假日開車塞爆宜蘭、擋了東部人回家的路，而且還比較環保。
但現在國道五號使得宜蘭各大市區假日塞得什麼樣？外地人來宜蘭炒地皮、種農舍？你又跟我們宜蘭人說北宜直鐵直鐵有多好，誰相信？


另一個問題是：柯P說時間是成本，但水資源也是成本。


雪隧挖山流失掉多少水資源 (會那麼久才通，就是因為大部分的時間都是等地下水流乾)，況且台灣的地質環境集水非常不容易 (高中課本都有教耶)。
特別是這幾年缺水問題越來越嚴重，如果再來幾年乾旱，不只民生用水會趴，農業、工業用水一起趴，這成本不是為了出去玩快個幾十分鐘就能彌補的。

有人說阿爾貝斯山也是通了好幾條隧道連通歐盟各國，但拿阿爾貝斯山跟雪山山脈比差很多。
阿爾貝斯山周遭地區的水源主要是來自山上的雪水，可是北台灣的水源主要是來自水庫收集的降雨和地下水，隧道比較容易破壞哪種水文環境很明顯吧？

如果有不會破壞地下水的隧道工程的話可以分享給大家看 (如果有我也贊同方案一)，但如果只是隨便拿別的事件來類比，這才是不科學的！

宜蘭的水不靠翡翠水庫，但大台北地區的用水都靠翡翠水庫，柯P三思啊！


下面這個連結是關於北宜直鐵的三個方案與討論：

https://www.facebook.com/CitizenoftheEarth/photos/a.152858528108735.31770.148513668543221/777268349001080/?type=1&fref=nf

The nes lens關於北宜直鐵的一篇討論：
http://www.thenewslens.com/post/60800/